Turbulenzen über dem Atlantik Mehrere Verletzte während Lufthansa-Flug
Eine Lufthansa-Maschine ist über dem Atlantik in heftige Turbulenzen geraten. Mehrere Menschen wurden verletzt. Grund für die Turbulenzen waren laut Fluggesellschaft Luftströmungen in der äquatorialen Tiefdruckrinne.
Während eines Transatlantikfluges der Lufthansa sind nach Angaben der Fluggesellschaft elf Menschen verletzt worden. Das Flugzeug vom Typ Boeing 747-8 sei auf dem Flug von Buenos Aires nach Frankfurt über dem Atlantik wegen Luftströmungen kurz in heftige Turbulenzen geraten, teilte die Lufthansa mit.
"Nach derzeitigem Stand erlitten bedauerlicherweise fünf Fluggäste und sechs Crewmitglieder größtenteils leichte Verletzungen", erklärte eine Sprecherin der Airline. Zum genauen Grad der Verletzungen könnten zunächst keine Angaben gemacht werden, "da sich die Personen in Behandlung befinden".
Flug ging durch äquatoriale Tiefdruckrinne
Laut den Angaben war das Flugzeug in einer innertropischen Konvergenzzone unterwegs. Dabei handle es sich um die äquatoriale Tiefdruckrinne, durch die man in diesem Gebiet fliegen müsse, so die Sprecherin. Luftströmungen in dieser Tiefdruckrinne könnten zu Turbulenzen führen.
Angaben der Lufthansa zufolge landete Flug LH511 sicher in Frankfurt. Der Pilot habe bereits während des Anflugs um medizinische Unterstützung gebeten, umgehend nach der Landung seien die Verletzten versorgt worden. Das Unternehmen bedauere die Unannehmlichkeiten. Die Sicherheit des Fluges sei zu keinem Zeitpunkt gefährdet gewesen, betonte die Sprecherin.
Den Angaben zufolge befanden sich 329 Passagiere und 19 Besatzungsmitglieder an Bord.
Verletzte und Toter in Singapore Airlines-Maschine
Im Mai war eine Maschine von Singapore Airlines über Myanmar in schwere Turbulenzen geraten und plötzlich abgesackt. Ein Passagier starb an einem Herzinfarkt. Etliche weitere erlitten teils schwere Verletzungen, etwa an Kopf und Wirbelsäule. Auch dank besserer Technik hat die Häufigkeit solch schwerer Zwischenfälle in der Luftfahrt aber abgenommen.
